Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. je eden vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev pogonske verige qxg200 na Kitajskem. Dobrodošli v veleprodajni prodaji trajnih industrijskih verig in delov za prenos moči, izdelanih na Kitajskem, tukaj iz naše tovarne. Vsi prilagojeni izdelki so visoke kakovosti in konkurenčne cene.
Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. je eden najbolj izkušenih proizvajalcev in dobaviteljev pogonske verige qxg200 na Kitajskem. Dobrodošli v veleprodajni prilagojeni pogonski verigi qxg200 po konkurenčnih cenah iz naše tovarne. Na voljo so dobre storitve in kakovostni izdelki.
QXG200 pogonska veriga - zatesnjena-ležajna nadzemna prenosna veriga transporterja (200 mm korak)
Pogonska veriga QXG200 deluje kot primarni element-prenosa vleke in moči v zaprtih-instalacijah nadzemnih transportnih trakov. Ta veriga, izdelana okoli 200-milimetrskega razmika členov, premosti vrzel med lahkimi sistemi za rokovanje in industrijskimi linijami za težke obremenitve, zaradi česar je najbolj razširjen razred razmika pri praškastih premazih, galvanizaciji in splošnih montažnih aplikacijah po vsem svetu.
Za razliko od lažjih različic, ki dajejo prednost hitrosti pred obremenitvijo, pogonska veriga QXG200 vsaki kovani povezovalni plošči dodeli več-materiala preseka, s čimer se dovoljena delovna napetost dvigne na 40 kN (standardni razred) in do 55 kN (ekstra-težki razred). Ta višina omogoča, da ena zvezna zanka prenaša mešane-populacije obremenitev -, na primer lahke drsnike v sušilnih območjih in težje vpenjalne elemente v potopnih-conah rezervoarjev - brez segmentiranja linije ali namestitve vmesnih pogonov.
Vsaka povezava vključuje tovarniško-zatesnjene kotalne elemente, ki odpravljajo potrebo po rutinskem dostopu do mazanja, kar je ključna prednost v okoljih,-občutljivih na kontaminacijo, kot je obdelava-za živila ali sestavljanje čistih prostorov razreda 10000. Zaprta -arhitektura ležajev prav tako zmanjša zvočni hrup pod 62 dB(A) pri nominalni hitrosti transporta, kar podpira skladnost z omejitvami izpostavljenosti zvoku na delovnem mestu.
Kot proizvod transportne verige QXG200 za linijsko linijo vzdrži trajne temperature pečice do 250 stopinj (razred HA) brez degradacije maziva ali zamika dimenzij, medtem ko njegove pada-kovane povezovalne plošče iz 40Cr ohranjajo trdoto HRC 38-46 v luknjah za zatiče-in kontaktnih območjih kolesa po milijonih artikulacijski cikli.
Matrika združljivosti pogonskih enot
Izbira pravilnega načina vklopa pogona je ključnega pomena za učinkovit prenos navora in preprečevanje prezgodnje obrabe verige. Spodnja tabela preslika vsako arhitekturo pogona v njeno priporočeno različico QXG200 in pojasni inženirsko utemeljitev za združitvijo.
|
Arhitektura pogona |
Metoda zaroke |
Priporočena varianta |
Inženirska utemeljitev |
|
Pogon Caterpillar (Cat). |
Plošče za oprijem pogonskih psov |
QXG200-S / QXG200-HH |
Porazdeljen stik med več povezovalnimi ploščami zmanjša točkovno obremenitev; idealen za dolge ravne teke z zmernim kopičenjem |
|
Pogon zobnikov |
Zobje zataknejo vrzeli zatiča/puše |
QXG200-S |
Natančno ujemanje-razmika zob pri 200 mm zagotavlja nemoteno vpenjanje; najboljše za kratke zanke s pogostimi cikli začetka-končanja |
|
Torni kolesni pogon |
Gumijasti/poliuretanski kolesni nosilci na zadnji strani verige |
QXG200-S |
Zavzetost z najmanjšim vplivom; primeren za lahke obremenitve pod 50 kg na točko in aplikacije v čistem-okolju |
|
Tangencialni pogon |
Pogonska veriga se povezuje s transportno verigo preko tangencialnega zobnika |
QXG200-HH / QXG200-HA |
Obvladuje visoko kumulativno napetost v zankah z več pogoni-; Razred HA se priporoča, ko skupna napetost zanke preseže 45 kN |
Pri določanju namestitve tekoče verige QXG200 za linijsko linijo gosenični pogon ostaja privzeta industrijska nastavitev, ker porazdeli vprijemno silo na 4-6 povezovalnih plošč hkrati, kar zmanjša koncentrirano obremenitev na katerem koli posameznem čepnem spoju.
Vodnik za načrtovanje konfiguracije in postavitve verige
Pravilno dimenzioniranje zanke pogonske verige QXG200 zahteva upoštevanje geometrije tira, porazdelitve obremenitve, toplotnega raztezanja in dovoljene obrabe. Naslednji koraki načrtovanja zagotavljajo, da nameščena veriga že od prvega dne deluje znotraj zasnove.
Korak 1 - Izmerite središče steze-Dolžina črte
Prehodite celotno tekočo pot in seštejte dolžine ravnih-odsekov ter dolžine lokov vsake vodoravne krivine in navpičnega ovinka. Za vodoravne krivulje je dolžina loka=obračalni polmer × upogibni kot (radiani). Za navpične krivine uporabite isto formulo z navpičnim radijem krivine. Skupni vsoti dodajte 2 % kot dovoljeno odstopanje pri poti.
Korak 2 - Pretvori v število povezav
Nastavljeno dolžino sredi-linije delite z razmikom 200 mm. Zaokrožite navzgor na naslednje sodo število, da zagotovite, da se konci verige srečajo s pravilno usmerjenostjo zatičev. Število neparnih členov zahteva uporabo zamaknjenega člena, ki zmanjša natezno zmogljivost za približno 15 % in se mu je treba izogibati pri-nosilnih zankah.
Korak 3 - Izračunajte razmik vzmetenja
Točke obešanja pritrdilnih elementov morajo biti razmaknjene na cele-števile, večkratnike razmika 200 mm. Formula je: Razmik vzmetenja=200 + (200 × N), kjer je N=0, 1, 2, 3 ... Za tipičen razmik vpenjal 800 mm, N=3 (200 + 600=800). Prepričajte se, da izbrani razmik enakomerno porazdeli obremenitve in ne koncentrira teže v bližini pogonskih ali prevzemnih-postaj.
Korak 4 - Dodajte dovoljenje za prevzem-
Rezervirajte 1,5 – 2 % celotne dolžine verige za-potovanje. Za 200-metrsko zanko to pomeni 3–4 metre nastavitvenega območja. Prevzemna postaja mora biti nameščena na povratni strani, čim dlje od pogona, da se ohrani dosledna napetost čez obremenjen razpon.
Tehnične specifikacije
Na voljo so trije konfiguracijski razredi, ki ustrezajo različnim režimom obremenitve. Vse različice imajo enak naklon 200 mm in priključni vmesnik, kar omogoča-nadgradnje na terenu brez zamenjave celotne zanke.
|
Parameter |
QXG200-S (standardno) |
QXG200-HH (težka obešalnik) |
QXG200-HA (izjemno težka) |
Opomba o oblikovanju |
|
Razmak verige (mm) |
200 |
200 |
200 |
Univerzalno v vseh razredih; omogoča mešane{0}}razredne zanke |
|
Masa verige (kg/m) |
8.5 |
9.2 |
10.1 |
Večja masa=debelejše povezovalne plošče; vpliva na vztrajnostno obremenitev |
|
Dovoljena delovna napetost (kN) |
40 |
50 |
55 |
Ocenjeno pri 20 stopinjah, 60 % RH; zmanjšajte za 10 % na 50 stopinj nad temperaturo okolja |
|
Najmanjša pretržna sila (kN) |
75 |
85 |
95 |
Varnostni faktor ≈ 1,7x delovna napetost; validirano serijsko vzorčenje |
|
Nosilnost ene-točke (kg) |
80 |
100 |
120 |
Merjeno pri razmiku obes 400 mm |
|
Formula intervala suspenzije |
200+(200×N) |
200+(200×N) |
200+(200×N) |
N=celo število 0-10; zagotoviti enakomerno porazdelitev |
|
Vodoravni Ø kolesa (mm) |
90 |
100 |
110 |
Večja kolesa zmanjšajo kontaktni pritisk, podaljšajo življenjsko dobo ležajev |
|
Ø navpičnega kolesa (mm) |
70 |
80 |
90 |
Preprečuje iztirjenje pri navpičnih prehodih v ovinkih |
|
Specifikacija ležaja |
Zapečateno 6204 2RS |
Zapečateno 6205 2RS |
Stožčasti valj 30204 |
2RS=dvojno gumijasto tesnilo; stožčasti ročaji kombinirane obremenitve |
|
Min. Vodoravni polmer obračanja (mm) |
R600 |
R650 |
R700 |
Povečano za težje razrede zaradi širše medosne razdalje |
|
Min. Navpični radij upogiba (mm) |
R2500 |
R2800 |
R3200 |
Upošteva omejitve artikulacije zatičev- |
|
Maks. Delovna temperatura (stopinja) |
Manjše ali enako 200 |
Manjše ali enako 220 |
Manjše ali enako 250 |
HA uporablja visoko{0}}temperaturno mast, ocenjeno na 300 stopinj v presledkih |
|
Površinska obdelava |
E-Prevleka (črna) |
E-Prevleka + pocinkanje |
Vroče-pocinkano |
E-Prevleka=katodni epoksi; 200+ ur slanega pršila |
|
Nazivna hitrost verige (m/min) |
0.5–15 |
0.5–12 |
0.5–10 |
Zgornja hitrost je omejena z odvajanjem toplote ležaja |
Vrednosti odražajo standardne proizvodne konfiguracije. Na voljo so prilagojeni premeri zatičev, alternativna tesnila ležajev in posebne površinske obdelave. Obrnite se na inženiring za projekt-poseben TDS.
Dinamika napetosti in upravljanje raztezanja
Pravilno napeta pogonska veriga QXG200 je nevidna za operaterje - teče tiho, poteka naravnost in ne zahteva nobenega posredovanja. Razumevanje življenjskega cikla napetosti pomaga vzdrževalnim ekipam predvideti nadomestna okna in se izogniti nenačrtovanim zaustavitvam.
Nastavitev začetne napetosti
Nastavite dvig-tako, da je povešenost verige na sredini najdaljšega nepodprtega povratnega razpona enaka 2–3 % dolžine razpona. Za povratni razpon 10-metrov to pomeni 200 – 300 mm vidnega povešanja. Pre-napenjanje pospeši obrabo ležajev in poveča porabo toka pogonskega motorja za 8 – 15 %; prenizka napetost povzroči preskakovanje verige pri pogonu in nepravilno pozicioniranje bremena.
Krivulja-raztezka zaradi obrabe
Verige QXG200 se običajno podaljšajo za 0,5 – 0,8 % v prvih 500 urah, ko se ležajne površine vležejo v ležišče vmesnikov puš-zatičev. Ta raztezek pri »pre-vhodu« je normalen in ga absorbira prevzem-. Po uteku se raztezek nadaljuje s približno 0,1 – 0,2 % na 1.000 delovnih ur pri nazivni obremenitvi.
Nadomestni prag
Zamenjajte verigo, ko skupni raztezek doseže 2,5 % nazivne dolžine. Na tej točki obraba -luknjic ogroža geometrijo vpetja pogona. Za 200-metrsko zanko 2,5-odstotni prag ustreza približno 5 metrom kumulativnega raztezka – preverjeno z merjenjem fiksnega odseka z 10 koraki (2000 mm).
Kompenzacija toplotnega raztezanja
V conah pečice se 200-metrska jeklena veriga razširi za približno 22 mm na dvig temperature za 100 stopinj. Prevzem-se mora temu prilagoditi, ne da bi dosegel dno. Za namestitve s prehodi pečice 200 stopinj rezervirajte najmanj 50 mm dodatnega prevzemnega giba nad dovoljeno obrabo.
Okoljska delovna ovojnica
|
Okoljski dejavnik |
Območje delovanja |
Opombe in ublažitev |
|
Temperatura okolja |
-20 stopinj do +250 stopinj (odvisno od stopnje) |
Pod -20 stopinjami se mast za ležaje strdi; navedite nizkotemperaturno mast. Nad 250 stopinj se tesnila razgradijo; uporabite razred HA. |
|
Relativna vlažnost |
10 % – 95 % (brez-kondenzacije) |
Kondenzacijski cikli povzročajo korozijo na čepnih spojih; nadgradite na pocinkano- ali pocinkano obdelavo v tropskih podnebjih. |
|
Kemična izpostavljenost |
Sprejemljivi so blagi kisli/alkalni hlapi |
Odporen na hlape barvnih topil, galvansko meglo, raztopine detergentov. Izogibajte se koncentriranim mineralnim kislinam ali plinastemu kloru. |
|
Nalaganje delcev |
Do 5 mg/m³ prahu v zraku |
Zatesnjeni ležaji izključujejo delce; abrazivni prah pospešuje obrabo tekalne plasti koles - mesečno pregledujte v livarnah. |
|
Hitrost tekočega traku |
0,5 – 15 m/min (odvisno od-naklona) |
Pod 0,5 m/min se mazalni film morda ne bo tvoril. Nad 15 m/min se nevarnost iztirjenja v ovinkih poveča. |
|
Delovni cikel |
Neprekinjeno (24/7) ocenjeno |
Prepričajte se, da je toplotna zaščita pogonskega motorja nastavljena za neprekinjeno delovanje S1, ne za kratek-čas S2. |
Okvir odločitve o izbiri
Obremenitev Manjša ali enaka 80 kg/točko: Izberite QXG200-S. Standardni razred je primeren za večino aplikacij za linijsko barvanje in lahke montaže. E-prevleka zadostuje za notranja, suha okolja.
Obremenitev 81–100 kg/točko: Izberite QXG200-HH. Težka-različica obešalnika dodaja pocinkanje za večjo odpornost proti koroziji, priporočljivo za linije za galvanizacijo z izpostavljenostjo rezervoarja hlapom.
Obremenitev 101–120 kg/točko: izberite QXG200-HA. Stožčasti valjčni ležaji (30204) prenesejo kombinirane radialne in potisne obremenitve. Vroče cinkanje za zunanjo uporabo ali pranje.
Prehod pečice 200–250 stopinj: Obvezna stopnja HA. Določite visoko{3}}temperaturno mast (litijev kompleks/poliurea) in tesnila iz fluoroelastomera. Potrdite, da se gib-navzgor prilagodi toplotnemu raztezanju.
Dolžina zanke > 300 m: Ocenite konfiguracijo dvojnega-pogona. Drugi pogon na nasprotnem koncu porazdeli napetost in zmanjša največjo obremenitev verige za 35–40 %.
Frequent start-stop (>10/uro): Določite pogon z zobniki za natančen nadzor položaja. Zagotovite programiranje rampe-za mehak zagon (3–5 sekundno pospeševanje), da omejite vztrajnostni sunek.
Mehanika prenosa moči
V nadzemnem transportnem sistemu QXG200 pogonska veriga služi trem sočasnim mehanskim funkcijam: prenaša vlečno silo s pogonske enote na vsako obešeno breme, vodi tovor po tri-dimenzionalni poti in ohranja celovitost zanke z razlikami napetosti med obremenjenim in povratnim razponom.
Pogonska enota - je običajno gosenični mehanizem -, ki vpne verigo tako, da vpne pogonske zobe na ravne površine zaporednih povezovalnih plošč. Ko se pogonski motor vrti, potiska vpete člene naprej in to gibanje se širi skozi zglobe zatičev-in-puš do celotne zanke. Veriga se obnaša kot gibljiva letev: toga v napetosti, skladna v artikulaciji.
Na obremenjenem razponu veriga nosi kumulativno težo vseh obešenih napeljav in lastno-težo. Horizontalna kolesa se kotalijo vzdolž spodnjega roba zaprte proge in pretvarjajo navpično obremenitev v kotalno trenje (koeficient 0,002–0,003) namesto v drsno trenje (0,15–0,25) - temeljna prednost učinkovitosti kolesnih transportnih verig.
Pri povratnem razponu potuje veriga neobremenjena nazaj do pogona. Diferencial napetosti ustvarja neto vlečno silo, ki jo mora pogon premagati. Dobro-zasnovani sistemi uravnavajo to razliko, tako da pogon deluje pri 50–70 % nazivne zmogljivosti pri normalni obremenitvi, kar pušča prostor za prehodne konice.
V vodoravnih ovinkih se navpična kolesa zataknejo za notranjo stransko steno, da preprečijo stranski premik. V navpičnih ovinkih si obe kolesni dvojici delita obremenitev. Najmanjši radiji v tehnični tabeli zagotavljajo, da zgibni koti ostanejo znotraj konstrukcijskega območja tesnila ležaja.
pogosta vprašanja
V: 1: Kakšna je najmanjša količina naročila za pogonsko verigo QXG200?
O: Standardna MOQ je 200 metrov. Za prve -stranke je na voljo vzorec naročila 20 metrov (2-3 delovni dnevi dobave) za testiranje združljivosti. Stopnje določanja količine na 500 m, 1000 m in 2500 m.
V: 2: Ali lahko pogonska veriga QXG200 deluje na tirnici, za katero je bila prvotno zasnovanaQXG150?
O: Ne. QXG200 in QXG150 uporabljata različna profila koloteka - QXG200 zahteva večji zaprt{5}}prečni prerez-golenice za svoja 90 mm vodoravna kolesa (v primerjavi z . 70 mm pri QXG150). Vožnja QXG200 v gosenici QXG150 povzroči zablokiranje koles in hitro odpoved ležajev. Pri nadgradnji je treba zamenjati tudi stezo.
V: 3. Kako določim verigo za linijo z več-temperaturami-con (pečica + 220 stopinj okolice)?
O: Uporabite razred QXG200-HA za celotno zanko. Mešanje stopenj v eni sami zanki ustvarja razlike v napetosti med toplotnimi prehodi, kar vodi do neenakomerne obrabe in morebitnega preskakanja verige na mejah ravni. Stožčasti valjčni ležaji razreda HA in mast za visoke temperature delujejo enako dobro v okoljskih območjih.
V: 4: Kakšen je rok za popolno zamenjavo tekočega traku?
O: Za celotno verižno zanko QXG200 (500–1000 m): 15–20 delovnih dni od potrditve izrisa plus 5–7 dni pomorskega prevoza. Priporočamo naročanje 6–8 tednov pred načrtovanim oknom namestitve za revizijo risb in carinjenje.
V: 5. Ali zagotavljate-nadzor namestitve na mestu?
O: Ne.
Priljubljena oznake: qxg200 pogonska veriga, Kitajska qxg200 pogonska veriga proizvajalci, dobavitelji, tovarna
